《涨点小“姿态”》是ZOL-轿车科技的全新栏目，这个栏意图意思主要是让大伙长常识，每一期的内容中，咱们都会给大伙科普一个与轿车相关的小常识，每天都有新内容，假如你能坚持每天阅览，就必定关于轿车有愈加全面的了解。

　　现在市面上的轿车，座椅加热根本归于标配，你要没有座椅加热都不好意思和他人打招呼，可见座椅加热的遍及程度。可是座椅通风这项装备在30万以下的车上面简直看不到（扫除某些装备逆天的国产车），这是怎样回事呢？下面咱们就来跟我们聊一聊。

　　有些人会问座椅加热和座椅通风就差两个字，成天性差到哪去，必定又是厂家黑心，减配。其实不然，下面我给我们介绍一下两种装备的作业原理，我们就能理解为什么座椅通风本钱比较高，不宜遍及了。

　　座椅加热的作业原理是，经过座椅内部的电阻丝等对座椅加热，使座椅短时间之内逐步升温，到达加热的意图。其实电加热的作业原理和电热毯是相同的，不必对座椅的内部结构进行改动，本钱天然不高。

　　而座椅通风相较于座椅加热内部结构要杂乱的多，添加通风功用需求在座椅坐垫和靠背上别离添加通风体系。这样必定就会改动座椅原本的内部结构，留出电扇的方位。别的需求细心考虑空间安置，轰动异响，通风量，降温速度等问题。光有风了还不可，风要怎样吹出来，一般来说通风座椅的泡沫和面套都需求特别结构满意通风需求。这样算下来，座椅通风的原理和结构要比座椅加热杂乱得多，这便是为什么座椅通风这项装备遍及度不高的原因了。

　　这个时分就必须敬服中国人民的才智了，已然你不给我配，我自己加。直接在座椅加装通风体系很杂乱，所以人们又想出另一个办法，便是加个通风坐垫。这不是一般的坐垫，它也有电扇，但风是经过一组管路吹进坐垫里边。尽管看起来有点汽配城风格，不过仍是有必定效果。

　　有人说座椅通风用途不大，是个鸡肋装备。但到了酷热的夏天，一翻开车门，一阵热气扑面而来时，你还会觉得它是鸡肋吗?